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Fino al 3 maggio 2026, presso il Museo Nazionale Scienza e Tecnologia di Milano, ingresso di via Olona 6a, prosegue la Mostra Evolutio, pensata per i 120 anni del gruppo Webuild. La mostra gratuita ripercorre la storia di questa grande firma delle costruzioni nei vari settori in cui opera, come le dighe, i ponti (incluso un grande modello del Ponte di Messina), le ferrovie, grandi edifici, e, ovviamente, le metropolitane. Ricordo che Webuild, nelle varie forme societarie del passato (Impregilo per citarne una) ha costruito tutte e 5 le linee metropolitane di Milano. Una mostra ricca di immagini e video, associati a esperienze immersive, curata da Nicolas Ballario, con la direzione artistica di Leftloft e il patrocinio di Assolombarda.

 

 

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LA ROSSA CON OCCHI NUOVI

PRESSO LA FONDAZIONE FRANCO ALBINI

Vi aspetto per un nuovo appuntamento in una cornice d’eccezione: la nuova sede della Fondazione Franco Albini. Qui, dove rivivono le idee di Franco Albini e Franca Helg, ti accompagnerò in un viaggio nel tempo alla scoperta della Metropolitana di Milano.

Non sarà una semplice lezione, ma un’immersione nei dettagli della Linea 1 rossa: tutto, ma proprio tutto, sul progetto di architettura d’interni che ha rivoluzionato il modo di muoversi nella metropoli, risalendo alle radici del pensiero che lo ha reso un’icona mondiale. Al termine del racconto (circa 60-90 minuti) che si terrà nella nuova sala conferenze, avrete il privilegio di visitare liberamente gli spazi della Fondazione, custodi di un pezzo inestimabile di storia del design italiano.

 La nuova sede è in via Saffi 27.

 

giovedì 21 maggio 2026, ore 19,00,

ATTENZIONE: nuova sede di via Saffi 27

prenotazione obbligatoria: info@fondazionefrancoalbini.com

Contatteci per organizzare visite aggiuntive (minimo 8 persone)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Pronti per le Olimpiadi Invernali 2026 Milano-Cortina? ATM è pronta, e, per l’occasione, ha rinnovato la grafica della mappa della metropolitana e dei servizi ferroviari e suburbani. Non si tratta solo dell’aggiunta delle 4 sedi olimpiche, ma una revisione grafica totale con modifica geometrica dei tracciati. Spicca subito l’orientamento ruotato di circa 30° (un po’ come la Milano romana) e l’ampio uso di curve da 90°. Sarà definitiva? Vedremo. Intanto di positivo c’è l’estensione fino alla quarta fascia tariffaria in modo da includere alcuni dei principali comuni intorno a Milano. La nuova mappa è firmata ATM SpA, e riporta solo il codice della versione “V26A”, non è quindi noto chi ha firmato il progetto grafico, ma quello che emerge chiaramente è che è in comune con la nuova grafica adottata dalla Regione e quindi, per la prima volta, le mappe del Passante e di ATM, così, come si può presumere, lo saranno anche quelle dei servizi ferroviari regionali e del resto del trasporto pubblcio. Ovviamente questa versione diventerà superata dal 16 marzo, quando saranno ormai chiuse le paraolimpiadi, ma rimarrà questa la grafica?

 

 

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Vi presente il nuovo libro di cui sono co-curatore (promozione meritata sul campo): “Porta Romana che storia!”. Un secondo volume, dopo il successo di “Porta Vittoria che storia!”  che continua a rinnovare il campo della storia locale portantodolo nel contemporaneo. Curato da me e Stefania Aleni, storica direttrice del mensile di zona QUATTRO si avvale la partecipazione della redazione che da più di 26 anni racconta il Municipio 4 di Milano. Tre i miei scritti trovere la sezione dedicata alla Metropolitana 3 gialla e alla stazione Scalo Romana, oltre ad importanti sezioni sull’architettura degli edifici più interessanti della zona . Ho inoltre collaborato alla ricerca iconografica e alla resa grafica, oltre ad aver fatto molte delle foto. Seguite la mia pagina Instagram per le prossime presentazioni.

IL LIBRO E’ ORA IN VENDITA SULLO SHOP ONLINE DI QUATTRO AL SEGUENTE LINK

 

 

 

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Scavando e riscavando negli archivi si riesce sempre a trovare qualche dettaglio sfuggito nelle ricerche precedenti. Uno di questi è saltato fuori mentre aiutatvo il team del Museo ADI Design a trovare immagini per il nuovo allestimento permanente sul Compasso d’Oro. Si tratta di una dei molto dispositivi tecnologici attivati per la Linea Rossa M1. Rircordo già come la rossa fosse tra le prime infastrutture ad essere completamente videosorvegliata grazie ad impianti della Magneti Marelli. Inoltre aveva scale mobili ad ogni stazione, i tornelli di nuova generazione e si era anche provato ad introdurre gli penumatici per i treni. Tra le altre fu sperimentato presso la stazione San Babila; nessun’altra informazione in merito è stata trovata. Per ora.

 

 

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Buon 70esimo compleanno alla metropoltiana di Roma. Prima metropolitana italiana, aprì al pubblico il 9 febbraio 1955. La prima tratta, che fu costruita lamendo anche il Colosseo, è ora parta della linea B.

Happy 70th birthday to the Rome Metro. The first Italian metro, it opened to the public on February 9, 1955. The first section, which was built even under the Colosseum, is now part of the B line.

 

 

 

 

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Vi presente il nuovo libro di cui sono co-autore. Un volume che rinnova il campo della storia locale portantodolo nel contemporaneo. Curato da Stefania Aleni, storica direttrice del mensile di zona QUATTRO si avvale la partecipazione della redazione che da più di 25 anni racconta il Municipio 4 di Milano. Tre i miei scritti trovere la sezione dedicata alla stazione di Porta Tosa e alla ferrovia Ferdinandea (la Milano-Venezia) e sulla stazione di Porta Vittoria, oltre a tante altre piccole e grandi storie. Ho inoltre collaborato alla ricerca iconografica e alla resa grafica, oltre ad aver fatto alcune delle foto. Vi accoglierà la bellissima copertina disegnata da Carlo Stanga, tante belle foto e le immancabili vignette di Athos. Potete incontrarci presso il Teatro Franco Parenti il 19 marzo alle ore 18,30 per la presentazione ufficiale, oppure nelle prossime date del 23 novembre allo spazio WOW o il 30 novembre presso la Biblioteca Calvairate, alle ore 16,00.

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E’ aperta da oggi 23 novembre fino al 12 gennaio 2025 la mostra di ATM, visitabile gratuitamente, presso l’ADI Design Museum in piazza Compaggo d’Oro (M5 Monumentale). Nella mostra, a cura di Matteo Pirola, vengono messi in mostra per la prima volta numerosissimi oggetti appartantenti al vasto archivio ATM. LA mostra si avvale della ricerca di Silvia Zeni, curatrice dell’archivio dichiarato bene culturale dalla Sovraintendenza nel 2004. Una sezione della mostra è stata dedicata ai 60 anni della Linea 1 Rossa con una ricca esibizione di componenti dell’arredi di Albini, Helg e Noorda e di memorabilia alcune della quali inedite. Imperdibile per la ricchiezza del materiale esposto. Una piccola chicca, forse un po’ da maniaci, lo ammetto: la sezione sulla metropolitana è stata pavimentata con le piastrelle in gomma nera a bolli nuove che emettono il loro carattetistico odore che, dalle testimonianze dell’inaugurazione del 1964, riempiva gli spazi della metropolitana appena aperta. Certo, un odore particolare, ma che ben rende l’idea di quella sensazione di nuovo che vu vissuta sessant’anni fa!


 

 

 

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15 NOVEMBRE 2024 – 17 APRILE 2025

E’ stata inaugurata la mostra presso la Fondazione Franco Albini, via Telesio 13, Curata da Marco Marzini e con la partecipazione di Under Milano. Sarà aperta fino al 17 aprile 2025 dal lunedì al venerdì con accesso libero la mattina. Con questo nuovo allestimento l’esposizione dei materiali originali si rinnova, arricchita dai manufatti artiginali realizzati da Marco Marzini che citano i particolari di quello che è il fulcro della mostra: il corrimano con il ricciolo rosso, simbolo della metropolitana rossa di Milano. Troverete esposte anche le foto selezionate da Under Milano che colgono aspetti inconsueti della vita in metropolitana. Una grande sorpresa: la mostra ha avuto il supporto di ATM che ha fornito uno degli orologi originali, proveniente dalle banchine.

 

 

 

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31 OTTOBRE – 31 DICEMBRE

Mostra MM S.p.A. presso la Centrale dell’Acqua di Milano dal titolo “Dal progetto alla città. 1964-2024 60 anni di M1“, Piazza Deocleziano 5, ingresso libero. LINK

Bella mostra dedicata agli aspetti più ingegneristici della costruzione della metropolitana 1. Ricca selezione di materiale progettuale e di foto di cantieri, molte inedite. Spicca su tutto il plastico appena realizzato per il Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica dedicato al “metodo Milano”; finissimi i dettagli di questo modello che andrà ad arricchire il padiglione ferroviario del Museo nella sezione dedicata ai metodi di realizzazione dei tunnel. Presente anche un panello con le obbligazioni emesse per costruire la M1, provenienti dalla mia collezione.

 

 

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